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以汽车厂商来说生产休旅车是所谓的「政治正确」，那么对应到二轮领域来看，所谓「多功能」或「冒险」车款便是个可同时应对日常使用和轻度越野的新机种！姑且就说它是「多功能重机」吧，除了 Ducati Multistrada V4 谁敢说它是第一强者？
而在过去 Ducati 为 Multistrada 所準备的动力系统多为 V 型双缸的设计（当然同级距的对手们也几乎都是双缸，不过就是摆放位置的差异），然而这颗名为「 GranTurismo V4 」的全新引擎，採用旗舰级超跑 Panigale V4 的架构重新打造更轻、体积更小、扭力更强而且更耐用的特性来符合使用需求，造就高达 170 PS / 12.7 kgm 的强大输出，辗压各种路面是轻轻鬆鬆！
不过 Multistrada V4 的强大还不只有动力表现，Ducati 还为它装配了名为「ASRS」的进阶骑乘辅助系统，大概就可以想成二轮版的 ADAS 进阶驾驶辅助系统，这和 BOSCH 共同开发的新系统，提供 … 听好啰，ACC 主动式车距控制巡航系统与 BSD 盲点侦测系统！！提供在公路旅行时的安全后盾，真的很夸张、很先进，也是绝无仅有！
至于在配备上 Multistrada V4 身为该车系的旗舰车款，自然也是丰富到满出来的那种！举凡 6.5 吋可以和手机结合的数位萤幕、油箱上头专为手机充电的专属空间，免钥匙启动系统、弯道辅助照明，以及和骑乘相关的循迹防滑、多模式骑乘系统、斜坡辅助等等，还标準配备迷人的 Akrapovic 排气管 … 多功能王者？就它了阿！
Source / Ducati
